Sjávarílát orkugeymslukerfi

Að opna nýja orku hugmyndafræði fyrir græna flutninga á bakgrunn alþjóðlegrar flutningsiðnaðar „Decarbonization,“ þarf að taka á mikilli kolefnislosun frá hefðbundnu eldsneyti - knúnum skipum brýn. Sem kjarna tæknileg lausn fyrir umbreytingu sjávarorku notar gámageymslukerfið fyrir skip stöðluð gáma sem burðarefni þess og samþættir hátt - skilvirkni orkugeymslu, greindur stjórnun og öryggisvernd til að veita hreina, sveigjanlegan og áreiðanlegan kraft stuðning fyrir skip. Þetta knýr flutningaiðnaðinn í átt að djúpri lágu - kolefni og greindri umbreytingu.

Tæknilegir eiginleikar: Modular Maritime Energy Fortress Kjarni kostur gámsorkugeymslukerfisins fyrir skip liggur í mjög samþættum tæknilegum arkitektúr sínum: Stöðluð gámauppbygging: Að nota ISO - staðlaðar gámastærðir (20 - fótur/40 - fótur), aðlögun að því að leiðarljósið og Stati Stats eins og skiptarkar og decar, stuðningi við það aðlagast og Stati Stats eins og Shost Cargo og decar, sem er með og decars, aðlögun að því að leiðarljósið og eins og skiptarkar og decar. Samhliða stækkun margra gáma. AÐFERÐ AÐFERÐ: Afkolun lausnir fyrir allar gerðir skips .1. Innland farmskip: lágt - kolefnisbjartara í stuttu máli - Fjarlægð í flutningssviðsmyndum innanlands, getur gámageymslukerfið komið í stað hefðbundinna dísileininga og veitt aflgjafa fyrir 1.000 - 3000 - tonna skip . 2.} Port Vessels: Core Support fyrir SHIPS SHIPS . 2. Port Vessels: Core Support fyrir SHIPS SHIPS . 2.} Port Vessels: Core Support fyrir Skip . 2. Port Vessels: Core Support fyrir Skip . 2. Port Vessels: Zero - kolefnishafnir vinnuskip eins og dráttarbátar, tilraunabátar og hafnarkranar starfa oft með tíð byrjun og stopp. Hefðbundinn eldsneytisbúnaður er mjög orka - ákafur og mengandi . 3. hafsskip: grænn nýsköpun í hjálpargögnum fyrir farmskip og skemmtiferðaskip, orkugeymslukerfið getur þjónað sem aukabúnaður fyrir aðgerðatímabil, samskiptum, kælingu og öðrum búnaði, sem dregur úr aðgerðartíma á Main Diesel-löndum. Taktu 100.000 tonna flutningaskip sem dæmi: Eftir að hafa sett upp 40 feta orkugeymsluílát getur það sparað um það bil 200 tonn af eldsneyti árlega. Með því að nýta sér mismun á hámarksgæslu (td hleðslu með orku á landinu þegar Berthing) dregur það úr raforkukostnaði um yfir 300.000 Yuan . 4. Neyðarafritunarkraft: Áreiðanleg trygging fyrir sjómennsku meðan á alvarlegu veðri stendur eða aðalaflsbilun, sem veitir stöðugan kraft í gámum. Þetta styður siglingar og björgunarbúnað skips og kemur í veg fyrir að sjóslys af völdum rafmagnsleysi.

Iii. Framtíðarþróun: Allt frá orkugeymslueiningum til sjókerfa með tæknilegri endurtekningu, gáma orkugeymslukerfi fyrir skip munu uppfæra í átt að „upplýsingaöflun, tengingu og fjölbreytni“: Vetnisaðlögun: Að mynda „vetnis - geymslu ásamt vetniskerfinu“ með vetniseldsneytisfrumum, með því að nota skipaskipta til að geyma fljótandi vetnis mílur. Tilkoma gáms orkugeymslukerfa fyrir skip markar opinbera inngöngu flutningaiðnaðarins í nýtt tímabil „rafmagns knúnings.“ Það er ekki aðeins „grænn orkupakki“ fyrir skip heldur einnig lykilhnút til að lengja Global Energy Network til hafsins.